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　　近來(lái)，市民欣喜地發(fā)現(xiàn)在南海城區(qū)桂城鋪設(shè)了多條公交車(chē)專(zhuān)用道，其中南海大道、佛平路（接南港路）、 桂瀾路、南桂路、海五路、海三路、明德路等均鋪設(shè)了公交車(chē)專(zhuān)用道，這6條公交專(zhuān)用道將桂城最中心圍成方形，并向四周延伸。其中佛平路（接南港路）約有7公里，為禪桂地區(qū)最長(zhǎng)的單一公交專(zhuān)用道之一。

　　據(jù)南海區(qū)交通部門(mén)介紹，南海區(qū)公交車(chē)專(zhuān)用道的設(shè)置考慮了如下原則：一是路段客流量的大小，即考慮客流量大的地段；二是公交車(chē)輛的行駛速度，當(dāng)公交車(chē)的平均速度低于該城市機(jī)動(dòng)車(chē)的平均行程車(chē)速時(shí)，考慮實(shí)施公交優(yōu)先舉措；三是公交車(chē)流量，高峰小時(shí)單向公交車(chē)數(shù)達(dá)到150輛以上的道路，考慮設(shè)置公交專(zhuān)用道。

　　劃為公交專(zhuān)用道的主干道將對(duì)社會(huì)車(chē)輛的限制駛?cè)霑r(shí)段設(shè)定為早高峰7時(shí)至9時(shí)，晚高峰17時(shí)至19時(shí)。非限制時(shí)段，社會(huì)車(chē)輛可在公交專(zhuān)用道內(nèi)行駛。同時(shí)，為保障限制時(shí)段內(nèi)公交專(zhuān)用道的使用，公交專(zhuān)用道沿線將設(shè)置交通監(jiān)控設(shè)施（擬采用攝像設(shè)備)，對(duì)在限制時(shí)段內(nèi)駛?cè)牍粚?zhuān)用道的社會(huì)車(chē)輛，由交警部門(mén)作出交通違章處罰。

　　大力發(fā)展公共交通，實(shí)施公交優(yōu)先是解決大城市交通擁擠的主要途徑和出路之一。南海區(qū)建設(shè)了“公交專(zhuān)用道”以及“智能公交系統(tǒng)”以保障公共交通車(chē)輛的路權(quán)，大大提高了其通行效率，使得選擇乘搭公交車(chē)出行的市民越來(lái)越多。

　　成績(jī)顯著，但是也還存在需要提高和改善之處，存在問(wèn)題及解決辦法建議如下：

　　一、公交車(chē)專(zhuān)用道標(biāo)注設(shè)置不明顯，沒(méi)有采用醒目的警示材料做車(chē)道的功能性區(qū)分，只是在車(chē)道邊簡(jiǎn)單地標(biāo)注黃色標(biāo)線，并在公交港灣附近標(biāo)注白色“公交車(chē)專(zhuān)用道”字樣。由于只是采用了上述簡(jiǎn)單的鋪設(shè)方式，公交車(chē)專(zhuān)用道相對(duì)其他普通車(chē)道未做完全有效的明顯區(qū)分，再加上制定了只是在早晚高峰期禁入的規(guī)定，導(dǎo)致了社會(huì)車(chē)輛幾乎未有意識(shí)到公交車(chē)專(zhuān)用道的存在，在禁入期頻頻越線，違規(guī)現(xiàn)象司空見(jiàn)慣。因此未能完全有效實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先、保障公交路權(quán)的目的。

　　建議學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)其他城市的做法，